為期兩天的第十六屆汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC2024）于7月4日-5日在青島盛大召開。威力傳動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱：我司）在2024年汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)與hofer，麥格納，博格華納，采埃孚等國(guó)際巨頭共同參展，為新能源汽車發(fā)展持續(xù)助力！
此次會(huì)議我司攜自主研發(fā)設(shè)計(jì)的WE120三合一電驅(qū)總成系統(tǒng)及250kW混冷電機(jī)參會(huì)。會(huì)議期間諸多國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者及供應(yīng)商代表駐足探討交流。大家一致認(rèn)為：汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力與無(wú)限潛力，需要所有行業(yè)領(lǐng)域同仁共同推動(dòng)。隨著更多創(chuàng)新技術(shù)的涌現(xiàn)與優(yōu)秀企業(yè)的加入，汽車動(dòng)力系統(tǒng)行業(yè)將迎來(lái)更加輝煌燦爛的明天。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的大環(huán)境下，車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)不斷向更高功率、更高轉(zhuǎn)速、更高轉(zhuǎn)矩等方向邁進(jìn)。電機(jī)的功率極限能力往往受電機(jī)的溫升極限限制，同時(shí)，為了保持電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高效區(qū)運(yùn)行，保持低溫度工作是最佳方案。
威力傳動(dòng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)率先研發(fā)的商用車油水混合冷卻扁線電機(jī)在此次會(huì)議上備受行業(yè)專家、學(xué)者的關(guān)注，推動(dòng)商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)再上新臺(tái)階。
直達(dá)熱源，冷卻效率更高
獨(dú)特的內(nèi)部油路設(shè)計(jì)，采用噴油環(huán)，均勻分配油液，底部鏤空設(shè)計(jì)確保油路順利回流至回油腔；機(jī)殼水冷+繞組油冷，提高冷卻效率，讓電機(jī)發(fā)揮更高的效能。
扁線設(shè)計(jì)，功率密度更高
高速扁線電機(jī)，純銅槽滿率可達(dá)70%以上，相較于圓線槽滿率提升30%；最高效率達(dá)到97.5%，≥90%的效率區(qū)間占比大于90%。
關(guān)于威力傳動(dòng)：
銀川威力傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司成立于2003年，是國(guó)內(nèi)專業(yè)從事減速器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，公司深耕精密傳動(dòng)領(lǐng)域近20年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)（1MW至17MW等各種功率類型的陸上和海上風(fēng)電機(jī)組），并積極拓展電動(dòng)汽車，工程機(jī)械，光熱發(fā)電等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中10MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航和變槳減速器產(chǎn)品已在我國(guó)自主研發(fā)的單機(jī)容量最大的10MW海上風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)運(yùn)行。
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